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  - 6.1.14: Stadtplanung und Bauordnung.
  - 6.1.15: Tiefbau.
  - 6.1.16: Umweltschutz und Energie.
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12: Bildung .
13: Wirtschaft .

Rahmenplan

Rahmenplan Allgemein

Die städtebauliche Planung besteht zwar zu einem ganz entscheidenden Teil aus der Bauleitplanung, also den im allgemeinen Städtebaurecht begründeten Instrumenten einer recht formalen Stadtplanung, aber der Bebauungsplan als pars pro toto ist trotz der inzwischen existierenden drei Unterarten von Bebauungsplänen doch nicht alles. Stadtplanung ist einfach mehr als Bauleitplanung.

Die einst im Bundesbaugesetz als zu berücksichtigende festgeschriebene Stadtentwicklungsplanung hat schon in den siebziger Jahren als städtebauliche Gesamtplanung ihren Höhepunkt überschritten und ist heute faktisch nicht mehr angewendet. Die querschnittsorientierte Funktion der sich auf das gesamte Stadtgebiet beziehenden Stadtentwicklungsplanung wird künftig immer mehr von der auf ein höheres Niveau qualifizierten Flächennutzungsplanung übernommen werden.

Neben der durch Flächennutzungsplan und Bebauungsplan gekennzeichneten Bauleitplanung hat sich seit den 80er Jahren der Begriff der "Rahmenplanung" als Oberbegriff und zugleich Synonym aller informellen Planungen eingebürgert. Unter diesem Begriff lassen sich fast alle informellen Planungen aus den Großstädten wie den kleineren Gemeinden des ländlichen Raumes zusammenfassen, also konkret

städtebauliche Rahmenpläne
städtebauliche Wettbewerbsergebnisse,
örtliche Entwicklungskonzepte,
Dorfentwicklungsplanungen,
Ortskern- oder Platzgestaltungen,
Standortplanungen.

Die inhaltliche Spanne der Rahmenplanungen ist sehr weit gefaßt und reicht von dem städtebaulichen Rahmenplan für ein innerstädtisches Wohnquartier im Vorfeld der Sanierungsmaßnahmen über konkrete Standortplanungen wie Nachnutzungskonzepte oder Umnutzungsplanungen für Industriebrachen, Bahnanlagen oder Bungalowgebiete bis hin zu örtlichen Entwicklungskonzepten für kleinere Gemeinden im ländlichen Raum und deren räumliche Konkretisierungen als Platz- oder Hofgestaltung.

Wie man an den Planer-Schlagworten schon erkennen kann, sind diese im Kanon der informellen Planungen aufgereihten Planungsarten nur im Gegensatz zur formellen Bauleitplanung des Allgemeinen Städtebaurechts als "informell" einzustufen.

Im Gegensatz zur formellen Bauleitplanung ist die Vorgehensweise der informellen Planungen strukturell offen, und es werden sich sicherlich noch weitere Formen entwickeln, auf die nach einer gewissen handwerklichen Verfestigung einzugehen sein wird.

Interessenten können den Rahmenplan gegen eine Schutzgebühr von 18,00 € im Stadtbauamt erwerben.

Der Rahmenplan Innenstadt der Stadt Starnberg ist in mehrere PDF-Dateien aufgeteilt, so dass Sie sich die einzelnen Teile anschauen oder herunterladen können. Wegen der vielen Bilder und Karten sind die Dateien recht groß. Sie müssen daher mit etwas längeren Ladezeiten der Seiten rechnen.

Die Karten im A3-Format sind als separate Dateien abgespeichert.

Vorwort

Inhaltsübersicht (Seite 5)
Übersicht der Pläne, Abbildungen und Tabellen (Seite 8)

Rahmenplan 1 (PDF: 235 kB)

TEIL A Ausgangslage

Planungsanlass (Seite 9)
Aufgabe der Rahmenplanung (Seite 10)
Der Planungsumgriff (Seite 11)
Planungsmethodik und Verfahren - Das Starnberger Modell (Seite 12)
Bürgerbeteiligung (Seite 16)

Rahmenplan 2 (PDF: 497 kB)

Teil B

Bestandserhebung und -Analyse, Rahmenbedingungen, Planungs- und Entwicklungsziele

B1 Die Strukturen der Stadt

Bevölkerung/ Wohnen in der Innenstadt (Seite 17)
Soziales Miteinander (Seite 21)
Kulturelles Leben (Seite 24)
Kommunalpolitische Ziele / Folgerungen (Seite 31)
Einzelhandel (Seite 32)
Tourismus (Seite 39)

Rahmenplan 3 (PDF: 358 kB)

B2 Natur und Landschaft

Landschaftliche Gegebenheiten (Seite 43)
Grünentwicklung in der Innenstadt Starnberg (Seite 45)

Ökologisch bedeutsame Bereiche (Seite 46)
Georgenbach (Seite 46)
Schlossberg (Seite 47)
Seeufer und Seepromenade (Seite 48)
Privatgärten (Seite 49)

Freiflächen und Grün im öffentlichen Raum (Seite 50)
Plätze in der Innenstadt (Seite 50)
Die Nord-Süd-Achsen (Seite 53)
Die Ost-West-Achsen (Seite 57)
Fuß- und Radwegebeziehungen (Seite 60)

Grün in den Siedlungsbereichen der Innenstadt (Seite 64)
Stadtmitte (Seite 64)
Achheimviertel (Seite 67)
Bereich beiderseits der Kaiser-Wilhelm-Straße (Seite 68)
Bereich zwischen Leutstettener Straße und Eisenbahn (Seite 68)
Siedlungsbereich östlich der Eisenbahn (Perchastraße) (Seite 69)
Seeuferbereich östlich der Eisenbahn (Nepomukweg) (Seite 70)
Siedlungsbereich Schlossberg (Seite 70)
Siedlungsbereich beiderseits der Münchner Straße (Seite 71)
Siedlungsbereich zwischen Georgenbach und Von-der-Tann-Straße (Seite 71)
Gewerbegebiet nördlich der B2 (Seite 71)

Rahmenplan 4 (PDF: 468 kB)

Rahmenplan 5 (PDF: 495 kB)

Rahmenplan 6 (PDF: 262 kB)

B 3 Städtebau

Die Siedlungsentwicklung Starnbergs / Siedlungsstrukturelle Vorgaben (Seite 73)
Rahmenbedingungen für die bauliche Entwicklung (Seite 77)
Leitbild Innenstadt Starnberg / Stärken- und Schwächenanalyse (Seite 77)
Planungsrechtliche Vorgaben (Seite 78)
Denkmal- und Ensembleschutz (Seite 82)
Funktionale und räumliche Rahmenbedingungenn (Seite 83)
Innerstädtische Flächen mit Neuordnungsbedarf / Entwicklungspotenziale (Seite 85)
Innenstadtbereiche (Seite 89)
Stadtmitte (Seite 91)
Achheimviertel (Seite 100)
Bereich beiderseits der Kaiser-Wilhelm-Straße (Seite 102)
Bereich zwischen Leutstettener Straße und Eisenbahn (Seite 105)
Bereich beiderseits der Münchner Straße (Seite 106)
Schlossberg (Seite 108)
Siedlungsbereich zwischen Georgenbach und Von-Der-Tann-Straße (Seite 110)
Bereich Süd-Knoten / Dinardstraße (Seite 111)
Siedlungsbereich östlich der Bahn (Perchastraße) (Seite 112)
Seeuferbereich östlich der Eisenbahn (Nepomukweg) (Seite 115)
Gewerbegebiet nördlich der B2 (Seite 115)
Der öffentliche Raum (Seite 118)
Tutzinger-Hof-Platz (Seite 120)
Kreuzung Tutzinger-Hof-Platz (Seite 121)
Kirchplatz (Seite 123)
Rathausplatz (125)
Wittelsbacher Straße (Seite 126)
Maximilianstraße (Seite 129)
Hauptstraße (Seite 130)
Ludwigstraße (Seite 132)
Kaiser-Wilhelm-Straße (Seite 135)
Bahnhofplatz (Seite 136)
Münchner Straße (Seite 139)